Из дейността на международния комитет за изследване на Северно-Американските крайбрежни води.
[Немски параходи в съветския флот].
Завръщането на кораба `Pionier` от каспийското море в Германия.
Основаването на едно Руско-Канадско-Американско дружество.
Канална свръзка между Ростов и Азовско море.
Моторни лодки за Сърбия, построени в Хамбург.
Изследвание на северозападната част на Черно море.
[За таксите върху гръцките кораби в пристанище Варна].
[За пристанищните такси на параходите на д-во `Постоянство`].
Прихода от пристанищата Варна и Бургаз.
Какво количество сол се намира в морската вода?

Увеличение дълбочината на каналите в Русия.
Преглед на корабоплаването по Дунава през 1923 год.
Руското търговско мореплаване през 1923 година.
През 1923 год. Варненското пристанище е било посетено от следните кораби:
Към международен статут на моряците.
Трафика в германските вътрешни пристанища през 1923 година е бил:
Маслото от черния дроб на Херинга.
Ромънското правителство [Отдаване на концесия строителството на канал].

Руските пристанища през 1924 г.
Островите Шпицберген - Норвежко владение.
10 годишнината от прокопаването на Панамския канал.
Държавни субсидии за английския морски флот.
И Югославия субсидира своето корабоплаване.

За `Дирекцията на мореплаванието`.
Приходите от Варненското и Бургаското пристанища за финансовата 1922/1923 год.
Световният риболов.
Световният рибарски флот през 1924 г.

Българското знаме по отношение пътническото движение в Цариградското пристанище.
Един нов канал Данциг - Черно море.
Световният корабен тонаж през 1924 година.
Последиците от японското землетресение.
Възстановена е линията Англия - Сибир.
Разширение на югославянското пристанище Сусак.
Превръщане на параходи в моторни кораби.
Французко съревнование в пренасянето на пътници през Атлантика.

Наскоро в Полша е обнародван закон за насърдчение мореплаването и корабостроителната индустрия.
За постройката на пристанището в Кавала.
Конфликта между Ромъния и Дунавската Европейска комисия.
От няколко години насам Сулинското устие [на Дунава постоянно се засипва].
Движението на корабите през Суецкия канал за 1925 год.
Канала Дунав - Елба - Одер.
В пристанището Нойзац.
Югославянското параходство.
[За работниците в турските пристанища].
[За строежа на пристанището в Амазра].

По солопроизводството.
Съдилище, което пътува по море.
Два месеца върху леден отломък.
По Адриатическото крайбрежие на Югославия.
Загребската търговска камара.
В Австрия се проектира постройката на три нови дунавски пристанища.
В Италия се проектират нови разширения на мрежата от вътрешни водни пътища.
[За учредяването на китоловно акционерно дружество в Дания].

Разговор с изследователя на Гренландия - капитан Микелсен.
Загубите в световното мореплаване.
Насърдчение на мореплаването в Англия.
Французският закон за задължително носене от търговските кораби [на радиотелеграфни станции].
Вътрешното корабоплаване в Сърбия.
Крайбрежното корабоплаване в Турция.
Международна изложба за вътрешното корабоплаване и използването на водните сили [се урежда в Базел].
Плаването през Сулинското дунавско устие.
Най-големият шлюз в света.
Воден път между Загреб и Ниш.
Положението на ромънските пристанища Браила и Галац.
От Солунското пристанище.

Из военните флоти на чуждите държави.
След потъването на пк `Варна`.
Панихида за потъналите с парахода `Варна` български моряци.
Корабоплаването между италианските пристанища.