Притежанието на брегова линия е цяло народно богатство.
Политическото значение е също голямо.
Притежанието на свободен морски бряг.
На България е необходим излаз на Бяло море.
И Дунава има също значение като морето.
Използването на морето ката народно богатство.
Програмата на морското развитие.
Нужен е един централен институт.
Мерки, които са нужни да се засили стремежът на българина към морето.
Рибарското училище трябва да се преобразува.
Грижите за корабоплаването.
На Дунава трябва да се създаде държавно параходство.
Военният флот трябва да бъде обект на грижи.
Към мореплаванието трябва да се организира и хидропланна служба.
Школите трябва да се обърнат в практически училища за подготовка на моряци.

Идея за свързване на Дунав и Адриатическо море с плавателен воден път.

Икономическото значение на морския транспорт.

Съдбата на бившия руски флот.
За руските морски знамена.
От руското съветско правителство.
Според една телеграма от Москва.
В Германия се проектира [съоръжение за използване морските приливи и отливи].
Нов способ за изваждане потънали параходи.
На 3 ии 4 Октомврий м. г. [един ураган е преминал по крайбрежията на Ламанш].
Ново французко параходно дружиество на Дунава.
Въ Франция е гласуван нов закон [за безжични приемни станции на големотонажни кораби].
Ново Чехословашко параходно дружество.
Лозанската конференция.
Числото на пътниците по Cunard-Linie.

Резултатите от морските състезания в Варна.
Заповед на Главна дирекция на Железниците и пристанищата за безопасен воден транспорт.
Управлението на съветския руски търговски флот.
Жена - капитан.
Данският търговски флот.

Издание на Българско търговско параходно дружество за дестинациите на българските кораби до Египет и Сирия през Цариград.